Tiene un tiempo en que KIA no conoce lo que es una derrota. Prácticamente con cada lanzamiento han acertado en los rubros de calidad, diseño, tecnología, manejo, seguridad, consumos y en la sensible relación precio/conveniencia.
Ahora la nueva aventura para la marca coreana comienza con el lanzamiento de Sportage, que para esta quinta generación pasó de ser uno de los SUV más pequeños de su categoría a uno de los más grandes que se ve reflejado -principalmente- en un mejor espacio para las piernas en la parte trasera.
La base de su construcción
Sportage 2023 está construido a partir de una nueva plataforma denominada “N3”, la cual proporciona una base rígida que se ve reflejado en un manejo más ágil, estable y equilibrado, pero, además, esta nueva estructura tiene la finalidad de absorber mejor los golpes en caso de una colisión, mejorando la seguridad, al minimizar el impacto que recibirá el pasajero.
Por su parte, el ruido y las vibraciones propias del camino se mejoraron a través de sistemas reforzados de absorción del sonido con lo que lograron una cabina perfectamente aislada aun y en tramos carreteros de alta velocidad.
Bajo el cofre
Mecánicamente, para las versiones base, seguirá usando el motor 2.0 litros de 153 caballos de fuerza con transmisión automática de 6 velocidades, mientras que la tope de gama porta el 2.5 litros de 187 caballos de fuerza, que entran en sintonía gracias a una transmisión automática de 8 velocidades.
Acerca de la llegada de alguna una versión híbrida o bien electrificada, la marca dejó muy en claro que están abiertos a todas las posibilidades, no obstante, de momento Niro es el único exponente en esta materia.
¿Mecánicas híbridas o eléctricas?
Sin embargo, leyendo “las letras pequeñas” este pronunciamiento acerca de la llegada a México de más mecánicas híbridas y/o eléctricas ha cambiado ya que hace algunos meses los directivos de KIA descartaban complemente su arribo próximo, ahora en palabras textuales “ya se analiza”, así que quizá sea probable que durante este 2023 el hibrido Niro tendrá algún compañero.
Al interior, para la versión tope de gama, Sportage 2023 es realmente un agasajo a los sentidos, en especial lo que roba inicialmente la atención es la enorme zona de pantallas que inician en el puesto de conducción y concluyen en donde inicia la zona de copiloto. Ambas pantallas son de 12.3 pulgadas.
El clúster de manejo cuenta con información clara y sobre todo atractiva gracias a animación multimedia propia de KIA. Un ejemplo de ello y que tiene que ver con la seguridad es que el momento de poner la luz direccional se muestra la imagen de la cámara en el cuadro de instrumentos que busca minimizar algún accidente a causa del temido “punto ciego”
Por su parte, la versión de entrada, la EX, cuenta con una pantalla curva de 8 pulgadas con centro de infoentretenimiento, mientras que en la EX Pack crece a 12.3 pulgadas.
Su audio cuenta con seis u ocho bocinas, dependiendo la versión, tope de gama está firmado por Harman Kardon. Cuenta también con un conjunto de cámaras 360 grados Surround View Monitor.
Seguridad
En cuanto a seguridad, de serie llega con seis bolsas de aire, Control Electrónico de Estabilidad, Asistente de Arranque y Descenso de Pendientes, Freno de Estacionamiento Electrónico, Asistente Manual de límite de Velocidad, Sistema Avanzado de Frenos ABS (4 discos), Sistema de Monitoreo de Presión de llantas y Control Crucero Inteligente con Stop/Go.
Y, para la versión tope de gama, KIA agregó un paquete de asistencias a la conducción inteligente ADAS los cuales están diseñados para brindar diversas asistencias que abonan sensiblemente a un manejo más seguro en tanto en la carretera, la ciudad o en maniobras de estacionamiento.
KIA Sportage 2023 comenzará su disponibilidad en distribuidores a partir del próximo 30 de marzo, pero desde el pasado 13 de marzo ya se puede apartar en línea.
Los precios comienzan en 626,900 pesos para el nivel EX, 676,900 pesos para el EX Pack y 739,900 pesos para el SX. Con todo ello, KIA tiene una proyección de ventas de 1,000 unidades al mes.
