La semana que entra, Ferrari celebrará una reunión con inversionistas y de acuerdo con información privilegiada dada a conocer por Automotive News, la orden del día será para informar acerca de los próximos planes de negocio de la marca, entre los cuales se hablará de electrificación.
De acuerdo con este medio informativo, entre los temas a tratar estará la ampliación de la icónica fábrica de Maranello, de donde llevan saliendo los deportivos de Ferrari durante décadas.
Esta información tiene sentido, si tomamos en cuenta que, en semanas pasadas, medios italianos revelaron que Ferrari se dio a la tarea de comprar terrenos anexos a la fábrica, donde al parecer construirá una nueva línea de producción dedicada especialmente a los modelos electrificados, es decir, los modelos híbridos y totalmente eléctricos.
Recordemos que, a mediados del año pasado, John Elkann, presidente de Ferrari y Stellantis, y nieto del poderoso Gianni Agnelli, nombró a Benedetto Vigna como nuevo director general de Ferrari para “reinventar” la marca italiana de cara a los próximos años donde será crucial la electrificación.
De acuerdo con la ruta informativa dictada por la firma italiana, el próximo 16 de junio Benedetto Vigna, CEO de Ferrari, dé a conocer la estrategia -precisa- del fabricante y su plan de negocio para los próximos años.
Algunas migajas informativas ya se han revelado acerca de este nuevo camino de Ferrari, el propio John Elkann detalló que el primer coche eléctrico de la firma llegará en 2025, sin embargo, esto no será nada barato.
Ferrari es una marca con mayores márgenes de beneficio, pero inversores y analistas ya prevén que los beneficios podrían disminuir en los próximos ante la magnitud de las inversiones necesarias.
Cabe mencionar que Ferrari ya puso en el mercado varios modelos híbridos.
El primero de ellos fue el Ferrari LaFerrari, que contaba con un sistema híbrido enfocado exclusivamente a aumentar las prestaciones (tanto es así que la marca quiso mantener en secreto que el coche podía circular en modo completamente eléctrico).
En 2019 lanzó su primer híbrido enchufable de producción en serie, el Ferrari SF90 Stradale, cuyo sistema híbrido entrega 1,000 caballos de potencia gracias a un V8 biturbo y tres motores eléctricos.
Y a mediados del año pasado se presentó el Ferrari 296 GTB, un híbrido enchufable con motor V6 que se posiciona actualmente como el acceso a la gama de la marca.
